中華化工網(wǎng)訊:2010年下半年,因柴油資源緊缺,個別地區(qū)出現(xiàn)柴油荒導(dǎo)致柴油價格快速飆漲。而進入2011年,中石化、中石油等主營單位開始放量供應(yīng)柴油,山東地?zé)挷裼团l(fā)價不斷下滑,部分煉廠甚至出現(xiàn)明顯滯銷現(xiàn)象。
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從去年12月開始,柴油價格出現(xiàn)明顯下跌,這一跌勢延續(xù)到今年,并且主營單位及山東地?zé)挼某山涣考俺山粌r格一直不理想,局部地區(qū)甚至出現(xiàn)“探低”情況,山東部分地?zé)拸S家最低價格已低于7300元/噸。與柴油市場相反,隨著春運的逐漸臨近,汽油消費受到提振,部分貿(mào)易商或?qū)⒎e極補貨待售。
據(jù)介紹,2月份為傳統(tǒng)消費淡季,預(yù)計1月中下旬,國內(nèi)主營在銷售壓力下將會降價促量。前期多數(shù)地區(qū)柴油批發(fā)價格多至最高零售限價,預(yù)計后期國內(nèi)柴油批發(fā)價格下滑的空間相對較大,國內(nèi)市場批零倒掛現(xiàn)象將會消失。春節(jié)來臨,汽油需求受到支撐,貿(mào)易商積極備貨,預(yù)計后期價格或?qū)⑥D(zhuǎn)入下滑通道。
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